34 | 6.2 Verkehr Die Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) plant und organisiert den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) einschließlich der erforderlichen Infrastruktur auf dem Gebiet der Landeshauptstadt Dresden. Als der Mobilitätsdienstleister für die Landeshauptstadt Dresden ist die DVB auf Basis eines öffentlichen Dienstleistungsauftrages für Straßenbahn und Bus (Laufzeit bis Mai 2040) sowie einer Betrauung für den Fähr- und Bergbahnverkehr (Laufzeit bis Ende 2027) tätig. Der Verkehrs- und Investitionsvertrag über den Straßenbahnverkehr im Landkreis Meißen besteht mit einer Laufzeit bis November 2036. Ziel der Verkehrsunternehmen ist die Gestaltung einer vernetzten Mobilität, die flexibel, bezahlbar und klimaschonend mit einem attraktiven, leistungsfähigen und verlässlichen Angebot ist. Ausdruck der Wertschätzung und positiven Wahrnehmung der DVB durch den Fahrgast ist die erneut sehr gute Bewertung im ÖPNV-Kundenbarometer. Die Globalzufriedenheit der Kunden liegt mit 2,23 deutlich über dem Branchenvergleichswert von 2,95. Rund 76 % der DVB-Nutzer würden das Fahren mit öffentlichen Verkehrsmitteln der DVB weiterempfehlen. Verschiedene Benchmarkingprojekte belegen die guten Kostenstrukturen der DVB. Die Nachfrage bei der DVB und der VGM lag bei insgesamt 195,7 Mio. (Vorjahr 195,0 Mio.) Fahrgästen. Trotz des Kundenzuwachses bleibt die wirtschaftliche Lage der Verkehrsunternehmen und Verbünde angespannt. Ursächlich dafür ist unter anderem die steigende Abhängigkeit von öffentlichen Haushaltsmitteln bei deutlich gestiegenen Kosten für Personal, Bau- und Dienstleistungen. Für eine stabile Leistungsfähigkeit des ÖPNV ist es wichtig, neben einer gesicherten Gesamtfinanzierung des Deutschlandtickets auch ein verlässliches Verkehrsangebot zu haben. Die ÖPNV-Branche und damit auch die DVB sowie die VGM stehen vor großen Herausforderungen hinsichtlich ihrer Finanzierung: Zum einen ergeben sich seit der Einführung des Deutschlandtickets erhebliche Sortimentsverschiebungen mit Einbrüchen der Einnahmen aus den Bestandstarifen. Zum anderen resultieren aus den Erwartungen an die Umsetzung der Verkehrswende und dem Erfordernis zur Digitalisierung entsprechende Mittelbedarfe. Daraus folgend sind weitere zusätzliche öffentliche Mittel vom Bund, den Ländern und Kommunen in erheblichem Umfang erforderlich, um die Finanzierung sicherzustellen. Technische Daten (nur Stadtverkehr Dresden) 2025 2024 2023 Stadtlinien (Anzahl) Straßenbahn Bus 14 29 14 29 12 29 Streckenlängen (in km) Straßenbahn Bus 134 291 134 292 134 292 Fahrzeuge (Anzahl) NGT 6 DD NGT 8 DD NGT D 8 DD NGT D 12 DD NGT DX DD Busse Bergbahnen Elbfähren 50 23 40 43 33 153 4 5 60 23 40 43 30 155 4 5 60 23 40 43 30 155 4 5 Im Geschäftsjahr 2025 wurde ein Investitionsvolumen von 57,5 Mio. EUR bei einem Fördermitteleinsatz von 26,3 Mio. EUR realisiert.
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